看汽車配件如何在“逆境”中何以獨善其身？

　　今年上半年，國內汽車行業市場低迷。一方面，整車產銷增速繼續趨緩，下行壓力加大，業績下降，令人堪憂；另一方面，汽車零部件企業在營業收入增速緩慢甚至下滑的情況下，仍能保證銷售額上漲，業績穩步上升，普遍好于整車企業。截至7月6日，在113家汽車類上市企業當中，有40家發布了上半年度業績預告，其中已發布上半年預報的37家零部件公司中，逾七成業績預喜。增幅最大的公司當屬猛獅科技，預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤800萬～940萬元，同比增長187.28%～237.56%。人們不禁要問，在汽車行業大勢不佳的逆境中，汽車零部件何以獨善其身、風景獨好？

　　其一，預告顯示，“調整產品結構”是大部分汽車零部件上市公司利潤增長的主基調，優化產業布局、實施一系列降本增效措施、積極拓展合資和自主整車客戶業務以及加強國際合作和海外并購，越來越多的中國零部件企業正在由“增量”向“提質”轉變。如華域汽車將“產品結構調整”上升至“優化產業布局”，成為其戰略調整的核心。另外，作為上汽集團子公司的華域汽車，近幾年不局限于集團內業務，積極拓展集團外業務，探索業務調整和退出機制，確保優勢管理資源向核心業務和重要業務傾斜。又如東安動力以“新拓市場逐步填補傳統市場”，市場結構由單一的傳統微客向高端微客、MPV、輕卡過渡。
　　其二，部分汽車零部件企業經營范圍擴大，進行了轉型，新增了其他業務，如猛獅科技上半年公司新興市場開拓取得進展，銷售額上漲，下屬2家全資子公司正式取得生產許可證，產能預期與銷售恢復情況相適應。又如順榮三七的主營業務已由單一的汽車塑料燃油箱制造轉變為先進的生產制造與現代文化創意并行的雙主業。公司進行汽配業務配套市場戰略轉移的同時，從2014年12月份起將三七互娛納入合并范圍后，各項經營指標大幅上升。
　　其三，近年來，不斷探索改革，擴大市場份額，“走出去”成為汽車零部件企業的選擇，很多中小零部件企業借助上市公司平臺，加快對海外優質資產的并購。如中鼎股份收購歐洲密封件領軍企業德國KACO公司，積極整合國際技術資源，設立歐洲研發中心和美國研發中心，實現與全球整車廠零距離合作，國際市場份額的增加也成為零部件上市公司業績提升的動因。另外，汽車零部件企業還紛紛搭上互聯網快車，諸葛修車網等一系列B2B網站。在這樣的背景下，汽車零部件企業上半年業績穩步上漲。
　　券商人士表示，上半年汽車零部件公司業績上漲應在預料當中，一方面，由于零部件公司的供貨價格在一季度就已確定，所以汽車銷量下行對于其影響不大；另一方面，在目前的情況下，汽車零部件的收益只會越來越薄，新增成長性、回報率高的業務，可以穩定企業經營。因此不少零部件企業都在做外延式的并購，擴大經營范圍，對其業績也會起到積極作用。此外，零部件企業的客戶群體分散，這也有利于其業績穩定。